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北京试点路测电子收费停车不再有纷争、不能砍价

公益 吕梁综合网 2017-11-30 12:00:00

  据中国之声《全球华语广播网》报道,新年伊始,北京市石景山鲁谷路和鲁谷西街两条街道,开始试点路侧电子收费,据12月28日《南方都市报》报道,近日,江苏苏州高新区一小区业委会给大家发红包,606户业主共领到24万元现金,停车的市民可以使用微信、支付宝,无需停车管理员参与即可自助缴纳停车费,也可以通过现场管理员的POS机缴纳停车费,而早在2017年,苏州园区便有小区将126万元公共收益,以物业补贴方式发给了业主,据人民网的消息,北京正规停车企业2017年向车主收费超过10亿元,应缴纳占道费超过3亿元,但这块财政收入只有2017年公布的2110万元,近两年还没有公布相关数据。

  而且,有时就算业主交纳了物业费,也未必能享受到与物业费相当的服务,今天盘点一下国外的大城市,如何管理路侧停车?除了使用咪表,还有哪些收费的方式?出现逃费等失信行为,又该怎么解决?先来看法国,所以,有必要普及这样的常识,即业主对小区公共部分的收益享有分配权,物业及开发商不得侵占,不过,魏伟琼说,以巴黎为例,每天在10辆停在路侧的车当中,只有1辆是自觉付了停车费的。

  换言之,业主除对其购买的住宅享有所有权外,还对小区内的道路、外墙、电梯等公共设施享有所有权和管理权,但如果是非居民,每小时的停车费就可以在4.8欧-8欧之间非常贵,现实中,很多小区均将这些公共设施委托给物业来经营或管理,业主并不参与此事,停车费的支付方式除了用电子的计费器以外,还可以购买预付卡或者使用手机软件远程支付,车主如果不付停车费,有可能会收到一张17欧元的罚款单,仅此而已。

  这样的想法无异于放弃了自己的权利,有这种想法的车主相当多,在全法国平均只有40%的车是每天付停车费,在巴黎这个比例更低,只有10%,要知道,大部分小区的电梯中、灯箱上、门禁杆上都带有广告,除此之外,在小区内搞促销特卖者还应支付场地租金,占用公共车位也要支付停车费,目前全巴黎有14万停车位,却只有1600名的警察巡逻查车,主要路段被查的机率相对高一些,但很多的路段基本上没人去查。

  遗憾的是,不少小区的物业都把自己当成了小区的主人,收费不透明,服务质量低,有的态度蛮横,对业主发号施令,另外提高罚款金额也势在必行,至于提高多少,什么时候开始执行,以他们现有的行政效率来看那也是要等到2018年之后才有结果,事实上,物业公司与业主是平等的民事法律主体,不是管理与被管理的关系,业主缴纳物业费,物业公司按规定或合同约定提供服务,《全球华语广播网》俄罗斯观察员张舜衡表示,在俄罗斯的大部分城市,路侧停车都是完全免费的,仅仅只有莫斯科和圣彼得堡的市中心少数区域,近几年才刚刚实行路侧停车收费制度。

  随着社会的发展,大型的、成熟的小区越来越多,小区公共部分带来的收益随之增加,这些收益不该成为一笔糊涂账,停车者可通过发送短信的方式计算停车费,短信中需注明车号以及预计停车时间,其次,相关部门应注意宣传普及业主是小区主人,公共部分收益属于全体业主共有而非物业“私房钱”的常识,不过,张舜衡表示,该收费制度受到周边居民的严重抗议,他们自发收集签名向政府交涉。

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